物博會展商新聞預(yù)告第二波 —— 參展商之國際港口
這次，我們又為大家?guī)砹诵乱徊A(yù)告福利，快點擦亮雙眼做好迎接的準備吧~~
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荷蘭鹿特丹港
展位號：B1288-B1295
鹿特丹港是歐洲主要港口，這一領(lǐng)先地位源于其可適合任何遠洋船通入。因為出色的聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)和在鹿特丹港工作的18萬人口，這里孕育了無限希望并見證這些希望成為現(xiàn)實。
荷蘭Port of Zwolle
展位號：B1288-B1295
Logistic hub of the Northeast
The Netherlands is one of the world’s major logistical junctions. Transport by water, road and rail is an industry that is experiencing rapid growth. The market places high demands on transport, and the sector will have to find ways to adapt to new changes in transport flows. Core concepts such as quality, flexibility, continuity, sustainability and reliability are now the norm for the logistics sector. Multi-modal transport occupies an increasingly important position in the Dutch transport market and transport to Eastern Europe.
Port of Zwolle, with harbour facilities in Zwolle, Kampen and Meppel, is a strategic partner in this sector of the economy. It is ideally located on the line between the major ports of Rotterdam and Amsterdam and the markets in the hinterland.
Port of Zwolle offers many services for handling a wide range of cargoes. Approximately 200 companies do business from the harbour facilities each day, and with four transport modalities close at hand, they can reach the entire world.
德國漢堡港
展位號：B1236-B1237
漢堡港在2017年處理約1.37億噸海運貨物，包括約880萬個集裝箱。其中，大約超過260萬個集裝箱是發(fā)往或來自中國。漢堡是中國進出口商進入德國和東歐市場、以及俄羅斯和波羅的海諸國而提供最短路徑的大門。各種貨物都可以經(jīng)由德國最大的港口被運送至目的港。大量的班輪業(yè)務(wù)保證了漢堡港與中國港之間的每天發(fā)運而超大型集裝箱船每天都會?？繚h堡港。
比利時安特衛(wèi)普港
展位號：C1740-C1749
安特衛(wèi)普港是世界大港之一，按總吞吐量計算，為歐洲第二大港。2017年，安特衛(wèi)普港貨物吞吐總量達223,606,610噸，較去年增長4.4%。安特衛(wèi)普港以集裝箱和雜貨運輸聞名于世，雜貨運輸量居歐洲之首，同時也是歐洲主要的化工產(chǎn)業(yè)集群。
安特衛(wèi)普港與100余個國家和地區(qū)建立了貿(mào)易聯(lián)系，安特衛(wèi)普港擁有300多條班輪航線，其中周班航線掛靠高達325次，日班航線50次，和800余個港口緊密相連。
比利時澤布魯日港
展位號：C1740-C1749
澤布魯日港，是布魯日的海港，每年海運近4000萬噸貨物。這個沿海港口是世界上最重要的滾裝港口之一，其基礎(chǔ)設(shè)施和水深合適，使之成為一個裝備齊全的集裝箱港口。澤布魯日港提供進入歐洲內(nèi)部和洲際的服務(wù)。澤布魯日港專注于裝卸傳統(tǒng)貨物、液化天然氣、游輪運輸，新車以及“高、重”貨物。年吞吐量超過280萬輛，是世界領(lǐng)先的汽車裝卸港。
西班牙瓦倫西亞的港口管理局
展位號：B1204-B1206
The Port Authority of Valencia (PAV), which trades under the name of VALENCIAPORT, is the public body responsible for running and managing three state-owned ports along an 80km stretch of the Mediterranean coast in Eastern Spain: Valencia, Sagunto and Gandía.
Valencia port is Spain’s leading Mediterranean port in terms of commercial traffic, mostly containerised cargo, due to its dynamic area of influence and an extensive network connecting it to major world ports.
Valencia port boasts a tightly-linked Port Community, due to innovative elements such as its Quality Mark and the valenciaportpcs.net technology platform, and comprising all public and private economic agents providing services through the ports of Valencia, Sagunto and Gandía.
Valencia port is not only a key element in promoting the Valencia Region abroad, but also the maritime gateway for production and consumer goods to and from the entire Iberian Peninsula.
西班牙巴塞羅那港
展位號：B1268-B1271
完整貿(mào)易與供應(yīng)鏈：巴塞羅那港提供與全球相連的完整網(wǎng)絡(luò)，連接世界上最重要的港口。巴塞羅那港的基礎(chǔ)設(shè)施包括短途海運，冷藏箱和集裝箱，散貨和多式聯(lián)運等貨運碼頭。港口眾多公司以最優(yōu)惠的價格為客戶提供最佳選擇，使得我們的客戶擁有絕對競爭優(yōu)勢。在巴塞羅那港經(jīng)營的貨運代理商獲得“Efficiency Network”質(zhì)量認證，確保安全性，可靠性，準時性和其他相關(guān)保障。
意大利熱那亞港
展位號：B1206-B1263
薩沃納、熱那亞、拉斯佩齊亞：位于利古里亞海岸的三個意大利港口，弧狀海岸線綿延 130 公里。這些港口配備了高效的港口系統(tǒng)和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，毗鄰歐洲中心。主要國際港口和航運各企業(yè)在利古里亞港口碼頭的運營中擔任直接角色，與港務(wù)局協(xié)作實施重要的發(fā)展項目。如今，這三大港口已占據(jù)重要的市場地位，可在所有關(guān)鍵的商品領(lǐng)域提供具有競爭性的報價，包括貨運和客運。升級鐵路網(wǎng)絡(luò)是港務(wù)局的主要目標之一，其目的是向歐洲中部和南部擴展市場，因此制定了一個可行的備選方案來替代行經(jīng)北部港口的傳統(tǒng)商品運輸通道。
意大利塔蘭托港
展位號：C1772-C1783
位于地中海中心戰(zhàn)略位置的塔蘭托港，作為一個聯(lián)運物流中心，是出入中歐和遠東地區(qū)、以及中東和北非發(fā)展中經(jīng)濟體的海上交通門戶。港口區(qū)域內(nèi)設(shè)有經(jīng)濟特區(qū)，提供給投資者額外的稅收優(yōu)惠。港區(qū)內(nèi)新建可用的基礎(chǔ)設(shè)施包括一個超過200000平方米的物流園區(qū)、一個倉庫與聯(lián)運鐵路公路線路配備齊全的集成貨運平臺，另外還有一個多功能碼頭，泊位長2千米、深16.5米。
波蘭格但斯克港務(wù)局
展位號：B1317-B1321
格但斯克港口是目前波羅的海地區(qū)發(fā)展速度最快的運輸港口，交通運輸是中東歐和中國最有希望的合作領(lǐng)域之一，格但斯克港口漸漸變成了西歐一些深水港口的替換選擇。格但斯克港當局目前正在進行一系列投資，任務(wù)是開發(fā)港口基礎(chǔ)設(shè)施并增加其吞吐量。作為港口擴建計劃的一部分，計劃疏通航道，建造現(xiàn)代化碼頭，擴建公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)，擴建停車場和儲存空間。這些投資的很大一部分將通過連接歐盟的設(shè)施資源來進行。
波蘭格丁尼亞港務(wù)局
展位號：B1264-B1267
格丁尼亞港是一個通用港口，也是波羅的海南部的主要港口之一。專門從事普通貨物的運輸——主要是載貨集裝箱運輸和滾裝運輸。一個重要的功能是基于專業(yè)碼頭的散裝貨物處理。
根據(jù)該港口的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃其未來的發(fā)展方向是作為一個通用型港口，能夠接受在波羅的海的最大的集裝箱貨輪、大型客船的服務(wù)需求。 格但尼亞港正在建設(shè)一個新的公共渡輪碼頭，它最大可以容納長達240米的渡輪。根據(jù)該港口的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃其未來的發(fā)展方向是作為一個通用型港口，能夠接受在波羅的海的最大的集裝箱貨輪、大型客船的服務(wù)需求。
拉脫維亞Freeport of Riga Authority
展位號：B1325-B1328
The Freeport of Riga is a multifunctional port and the largest port in Latvia in terms of cargo turnover (33.7 mln.t in 2017). The port is multifunctional and offers year round navigation. Main types of cargo handled at the port are coal, oil products, containers, timber, grain and grain products, fertilizers and metals. Due to excellent geographical location and hinterland connections, the Freeport of Riga acts as a key link in the cargo transit chain to and from the EU, CIS and Asia and offers advantages provided by the Free Economic Zone regime.
拉脫維亞VENTSPILS FREE PORT
展位號：B1325-B1328
Freeport of Ventspils is an important transit center in Europe. Paying attention to the east – convenient road connections and powerful railway system connect the port with Russia and CIS, to the west – services of port terminals and ferry lines to Sweden and Germany are opening new markets. We invite all companies to use the favourable investment climate of Ventspils!
印度dani Port and Special Economic Zone
展位號B1298-B1301
Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ), a part of globally-diversified Adani Group, is the largest port developer and operator in India. In less than two decades, the company has built a formidable presence in port infrastructure and services. APSEZ’s 10 strategically located ports and terminals — Mundra, Dahej, Kandla and Hazira in Gujarat, Dhamra in Odisha, Mormugao in Goa, Visakhapatnam in Andhra Pradesh, and Kattupalli and Ennore in Chennai — represent 24% of the country's total port capacity, handling vast amounts of cargo from both coastal areas and the vast hinterland.
招商局港口控股有限公司
展位號：B1227-B1229
招商局港口控股有限公司（簡稱“招商局港口”。2016年8月由“招商局國際有限公司”更名）于1992年在香港聯(lián)交所上市，是首家在香港上市之紅籌公司。
招商局港口是招商局集團的重要子公司，現(xiàn)為世界領(lǐng)先的港口開發(fā)、投資和營運商，于中國沿海主要樞紐港建立了較為完善的港口網(wǎng)絡(luò)群，主控或參資的碼頭遍及香港、臺灣、深圳、寧波、上海、青島、天津、大連、漳州、湛江、汕頭等集裝箱樞紐港，并成功布局南亞、非洲、澳大利亞、歐洲地中海及南美等地區(qū)。招商局港口自2008年起布局海外港口并于近年來不斷踐行“一帶一路”的國家倡議，加快國際化步伐。截至2018年6月共投資參資6大洲18個國家地區(qū)的34個港口。2017年完成集裝箱吞吐量超越1億標準箱。
招商局港口的愿景是邁向世界一流的港口綜合服務(wù)商。通過實施國內(nèi)戰(zhàn)略、海外戰(zhàn)略和創(chuàng)新戰(zhàn)略三大舉措，公司在全球港口集裝箱輸送量、市場占有率、港口綜合開發(fā)業(yè)務(wù)收益、經(jīng)營管理水準、資源利用效率、勞動生產(chǎn)率、品牌等方面持續(xù)提升至世界一流。
深圳大鏟灣現(xiàn)代港口發(fā)展有限公司
展位號：B1124-B1135
大鏟灣碼頭是深圳西部港區(qū)的全新世界級國際集裝箱碼頭，是集散泛珠三角各主要生產(chǎn)基地貨物的理想站點和華南重要的整車進口口岸。項目股東分別是香港歷史最悠久的碼頭運營商——現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司（占65%股份）和深圳市鹽田港集團有限公司（占35%股份）。
碼頭總面積112公頃，岸線長1,830米，縱深600米，前沿水深初期為-15.5米，遠期可浚深至-18米，是深圳市政府的重大項目之一。碼頭現(xiàn)時擁有5個深水泊位，可操作全球大型集裝箱船及滾裝船。
大鏟灣碼頭地理位置優(yōu)越，位于深圳西部寶安中心區(qū)及粵港澳大灣區(qū)中心地帶，毗鄰前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)。水路南距香港20海里，北至廣州40海里；陸路北距深圳寶安國際機場10公里。碼頭周圍四通八達的陸路交通網(wǎng)絡(luò)可暢通無阻的往返東莞、惠州、深圳以及廣州等珠三角東部制造基地。水路也可實現(xiàn)與佛山、順德、中山、珠海等珠三角西部地區(qū)的無縫對接。
大鏟灣碼頭由現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司管理。香港是世界上最繁忙港口之一，現(xiàn)代貨箱碼頭在香港經(jīng)營碼頭近五十年，經(jīng)驗豐富。大鏟灣碼頭秉承現(xiàn)代貨箱碼頭的專業(yè)技術(shù)和“承擔責任、互相信任、團隊合作及在工作中自我實現(xiàn)”的企業(yè)文化，恪守“攜手增值、為客創(chuàng)新、卓越服務(wù)”的品牌承諾，以先進的信息技術(shù)、高效的設(shè)施設(shè)備、國際水平的港口安全標準，確保碼頭營運卓越，致力于為客戶提供世界級的港口及供應(yīng)鏈服務(wù)。
鹽田國際集裝箱碼頭有限公司
展位號：B1144-B1158
鹽田國際集裝箱碼頭(鹽田國際)地處深圳東部，是華南地區(qū)的天然深水良港，亦是中國進出口貿(mào)易的重要門戶。憑借著天然深水泊位條件，超大型船舶服務(wù)能力，綜合性的臨港倉儲及疏港服務(wù)，鹽田國際已經(jīng)發(fā)展成為全球最繁忙的集裝箱碼頭之一。
鹽田國際是和記港口信托屬下之機構(gòu)。和記港口信托是全球首個在新加坡上市的集裝箱碼頭商業(yè)信托。鹽田國際亦是和記港口環(huán)球網(wǎng)絡(luò)的一員，與其旗下港口及物流成員共享集團資源。
贛州市南康區(qū)口岸發(fā)展有限責任公司
展位號：B1040-B1043
贛州市南康區(qū)口岸發(fā)展有限責任公司辦公室地址位于客家搖籃、世界鎢都、稀土王國、風水發(fā)源地的贛州市，贛州 贛州市南康區(qū)龍嶺工業(yè)西區(qū)家具檢測中心三樓，于2014年10月29日在贛州市南康區(qū)市場監(jiān)督管理局注冊成立，注冊資本為5000（萬元），在公司發(fā)展壯大的5年里，我們始終為客戶提供好的產(chǎn)品和技術(shù)支持、健全的售后服務(wù)，我公司主要經(jīng)營負責南康口岸監(jiān)管區(qū)的建設(shè)及建成后的運營；鐵路普通貨物運輸；鐵路集裝箱運輸；鐵路站場裝卸；道路普通貨物運輸。
詳情請聯(lián)系：
羅小姐
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